Ang Tow Truck usa ka importante nga himan para sa modernong pagdumala sa logistik ug adunay impresibong konfigurasyon kon ipares sa flatbed trailer, nga naghimo niini nga mas madanihon. Kini nga Tow Truck dili lang magpabilin sa kahupayan ug kaepektibo sa disenyo niini apan adunay usab mga hinungdanon nga pag-upgrade sa kapasidad sa pagguyod ug mga sistema sa pagpreno, nga nagdugang sa gibug-aton sa pagguyod ngadto sa 6,000kg. Gisangkapan sa usa ka abante nga hydraulic braking system, ang Tow Truck dali nga motubag panahon sa emerhensya o bug-at nga pagpreno, nga nagsiguro sa kaluwasan sa sakyanan ug sa kargamento niini.

Teknikal nga Datos

Mga Espesipikasyon sa Tow Truck:

Kining Tow Truck naghiusa sa lain-laing mga high-end nga configuration ug teknolohiya, nga gidisenyo alang sa modernong logistics handling nga adunay efficiency, kasaligan, ug kaluwasan sa kinauyokan niini.

Ang controller, gikan sa inilang Amerikanong brand nga CURTIS, giila sa industriya tungod sa maayo kaayong performance ug kasaligang kalidad niini. Ang tukmang kontrol ug taas nga efficiency conversion nga gihatag sa CURTIS controller nagsiguro sa lig-on nga operasyon sa traktor ubos sa lain-laing mga kondisyon sa pagtrabaho.

Ang Tow Truck adunay abante nga hydraulic braking system nga naghatag og kusog nga braking force ug stable nga performance. Bisan kon overloaded o nagbiyahe sa taas nga speed, kini nagsiguro sa paspas ug hapsay nga paghunong, nga nagpalambo pag-ayo sa kaluwasan. Ang maayong pagka-tune nga integrasyon sa braking ug power systems nagtugot sa hapsay nga pagsugod nga walay mga problema, nga naghatag og mas komportable nga kasinatian sa pagmaneho para sa operator.

Gisangkapan og dakong kapasidad nga baterya sa traksyon, ang Tow Truck naggarantiya og dugay nga gahum, nga makatubag sa mga panginahanglan sa dugay nga padayon nga operasyon. Kini nga disenyo nagpamenos sa kasubsob sa pag-charge, nga nagpauswag sa kahusayan sa trabaho. Ang Tow Truck naggamit og taas nga kalidad nga charging plug gikan sa kompanya sa Alemanya nga REMA, nga nailhan tungod sa kalig-on ug episyente, luwas nga performance sa pag-charge.

Uban sa kapasidad sa baterya nga 400Ah ug dugang boltahe nga 48V aron matubag ang mas taas nga kinahanglanon sa kuryente, ang gibug-aton sa baterya misaka ngadto sa 670kg, nga nahimong usa ka hinungdanon nga sangkap sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan.

Ang sukod sa sakyanan kay 1880mm ang gitas-on, 980mm ang gilapdon, ug 1330mm ang gitas-on, nga adunay wheelbase nga 1125mm. Kini nga disenyo nagsiguro sa kalig-on samtang gikonsiderar usab ang pagka-flexible ug kadali sa pagmaniobra. Ang turning radius gipataas ngadto sa 2100mm. Bisan tuod kini mahimong makaapekto gamay sa kadali sa pagmaniobra sa pig-ot nga mga lugar, kini nagpalambo sa kapasidad sa pagmaneho sa traktor sa mas lapad nga mga lugar ug komplikado nga mga kondisyon sa dalan.

Ang gahum sa traction motor gipataas ngadto sa 4.0KW, nga naghatag og lig-on nga suporta para sa traktor, nga nagsiguro sa lig-on nga output sa kuryente atol sa pagsaka, pagpadali, o dugay nga pagmaneho.

Dugang pa, ang kompletong flatbed trailer adunay kapasidad sa pagkarga nga 2000kg ug sukod nga 2400mm por 1200mm, nga nagpadali sa kombenyente nga pagkarga sa kargamento ug pag-akomodar sa mas dagko ug mas bug-at nga mga karga.

Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan kay 1270kg, diin ang baterya mao ang dakong bahin niini. Bisan og misaka ang gibug-aton, kini gikinahanglan aron matubag ang mga kinahanglanon alang sa mas dakong gahum ug mas taas nga paglahutay.